I 5 migliori kit di conversione per bici elettriche per il 2020 (kit centrale, anteriore e posteriore inclusi)

Le bici elettriche stanno diventando sempre più popolari e potresti essere tentato di scambiare la tua vecchia fedele bici tradizionale con una nuova e-bike. Ma aspetta, ci sono altre opzioni.

A causa di una serie di kit di conversione per e-bike oggi sul mercato, non è necessario acquistare una nuova bici elettrica. Anche la conversione di una bici elettrica è un'opzione molto più economica.

Allora, cosa devi fare? È abbastanza semplice, tutto ciò che devi fare è sostituire una ruota motorizzata con la ruota anteriore o posteriore della tua bici esistente. Un'altra opzione è fissare un'unità di trasmissione al movimento centrale della bicicletta.

Detto questo, sul mercato sono disponibili numerosi kit di conversione. In questo post esamineremo 5 kit di conversione disponibili nel 2021 e ne elencheremo i migliori 3.

TUTTI i kit in questa recensione sono superiori a 250 W. È la legge in Europa che nessuna bici elettrica avrà una potenza continua superiore a 250 W, con una modalità turbo di 350 W consentita.

I 3 migliori kit di conversione per bici elettriche:

  • Tutto in un kit, tutto incluso per convertire la tua bici
  • Impermeabilità: tutti i componenti e il cablaggio sono protetti
  • RPM 135-160 - Coppia max 160 Nm - Controller motore corrente max 25 AMP
  • Batteria agli ioni di litio con supporto per bottiglia d'acqua da 48 V 12 Ah inclusa
  • Display LCD: per mostrare la carica della batteria, l'ora, la velocità, il chilometraggio e le marce
  • Sistema di assistenza ai pedali (PAS): ti consente di divertirti in bicicletta mentre guidi una bici elettrica
  • Dual Mode Controller: il motore funziona con effetto Hall e non effetto Hall, prolunga la vita della bici elettrica
  • Motore del mozzo gearless senza spazzole super potente da 48 V, 1000 W e 750 W, limitato a 750 W e 19,88 miglia / h per impostazione predefinita come legale su strada.
  • Sensore velocità manovella per pedalata assistita, potente controller in lega di alluminio
  • Pneumatico in nylon e cerchio in lega e raggio in acciaio inossidabile, i magnati metallici delle terre rare vengono utilizzati nel motore per produrre in modo efficiente.

I kit ruota posteriore e anteriore non includono una batteria, si consiglia di utilizzare questo pacco batteria. Ricordati di selezionare il voltaggio corretto da abbinare al tuo kit di conversione.

I migliori kit di conversione per bici elettriche per il 2021:

1. Bafang 8FUN - Miglior kit per bici elettriche per il 2021

Il Bafang 8FUN è la nostra foto in alto per il miglior kit di conversione per bici elettriche. Sebbene questa sia una scelta piuttosto costosa, è di gran lunga uno dei migliori kit di conversione Mid-drive.

Un sistema mid-drive offre due modalità di lavoro; puoi alternare tra la pedalata assistita o scegliere la modalità di solo acceleratore che ti fornirà una raffica di velocità.

Bafang 8FUN - Miglior kit per bici elettriche per il 2021

Fornito con un motore da 750 W e una batteria agli ioni di litio con supporto per borraccia da 48 V 12 Ah, è in grado di sopportare la maggior parte delle condizioni come colline ripide, ecc.

Il miglior kit di conversione per bici elettriche attualmente sul mercato, costoso, ma dotato di batteria e display LCD.

Caratteristiche principali

  • Tutti i componenti e il cablaggio sono impermeabili.
  • RPM 135-160 - Coppia massima 160 Nm
  • LCD BAFANG che mostra tutte le informazioni come velocità, percentuale della batteria, chilometraggio, livello di assistenza alla pedalata ecc.
  • Un controller del motore centrale che controlla i diversi livelli di pedalata assistita
  • Leve del freno che interrompono in modo sicuro l'alimentazione del motore durante l'arresto

Questo kit motore Mid drive è compatibile con fat-bike, mountain bike, bici da strada ecc. Questo kit ti consente di convertire facilmente la tua bici a pedali in una bici motorizzata entro 1 ora.

Il motore è fermo e potente. Il 750W è un motoriduttore senza spazzole e il torgue di 160N.M lo rende ottimo per la velocità e l'arrampicata. È un sistema molto reattivo e include anche un sistema frenante con interruzione dell'alimentazione, che è una buona caratteristica.

Il display LCD è retroilluminato e mostra tutte le informazioni richieste come la percentuale della batteria, il chilometraggio, il livello di pedalata assistita, ecc. È facile da adattare alla tua bici e può anche essere ruotato per una visione ottimale.

<”PROS

<”Cons

2. Kit elettrico per ruota posteriore AW - Miglior kit economico

Se hai deciso che un kit per bici elettrica con ruota posteriore è ciò di cui hai bisogno, il marchio AW è sicuramente un kit che offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. C'è molto da amare in questo kit di conversione e di seguito discutiamo le caratteristiche principali.

Caratteristiche principali

  • Kit di conversione mozzo posteriore per bicicletta elettrica da 1000 W 48 V 26 "
  • Motore del mozzo senza spazzole per un funzionamento silenzioso,
  • Dual Mode Controller - passaggio dalla modalità non-hall a quella con effetto hall
  • Telaio durevole: telaio in lega di alluminio per resistenza e stabilità
  • Comodo da usare
  • I freni a mano spengono automaticamente il motore per risparmiare energia e migliorare la sicurezza.

Kit elettrico per ruota posteriore AW - Miglior kit economico

Questo kit di conversione include una ruota in alluminio da 26 "x1,75" con pneumatico e un controller elettrico. Il controller è un controller a doppia modalità che estende la durata del motore passando dall'effetto Hall all'effetto Non-Hall. Inoltre il kit dispone anche di un display LCD che indica il livello della batteria, la velocità, il tempo e il chilometraggio.

Questo kit non include una batteria, consigliamo di utilizzare questa batteria di AW. Ricordarsi di selezionare la tensione nominale di 48 V da utilizzare con questo kit.

Il motore è inoltre dotato della tecnologia del sistema di pedalata assistita che facilita la guida su brevi o lunghe distanze. È comodo da usare in quanto utilizza l'acceleratore del pollice. La velocità e l'accelerazione sono impressionanti.

<”PROS

<”Cons

3. Kit di conversione ruota anteriore JaxPety

Questo è un kit fantastico e poco costoso. Il motore è limitato a 750 W: 20 miglia / he 250 W: 19,88 miglia / h per impostazione predefinita come kit legale su strada.

Caratteristiche principali

  • Motore brushless 48V 1000W potente ma silenzioso
  • Sistema di assistenza ai pedali
  • Controller modalità doppia
  • Compatibile con freni a disco (il freno a disco NON è incluso)
  • Garanzia di qualità al 100% per i prodotti per 1 anno

Il nostro miglior kit di ruote anteriori, grande potenza,

Questo kit è molto semplice, ma con una valvola a farfalla Twist e un prezzo basso, è uno dei migliori kit di base disponibili. Viene fornito con quasi tutto il necessario, tranne il cablaggio della batteria, le batterie e la borsa della batteria. Inoltre, tieni presente che questo kit non include un display LCD o LED.

Questo kit non include una batteria, consigliamo di utilizzare questa batteria di AW. Ricordarsi di selezionare la tensione nominale di 48 V da utilizzare con questo kit.

Il controller sembra abbastanza standard, con tre velocità. L'intero sistema è anche impermeabile.

Puoi raggiungere velocità massime di 31 mph e l'utilizzo della batteria è molto leggero.

<”PROS

<”Cons

5. Kit ruote anteriori AW

AW sembra stia facendo un buon lavoro nel campo dei kit di conversione per bici elettriche. La ruota è 24 x 1,95-2,5 pollici. È disponibile anche una variante da 26 pollici a 1000 W. Se hai una bici di tali dimensioni e desideri un kit ruota anteriore, questo è il marchio da acquistare.

Ovviamente ha un potente motore che funziona a 48 V a 1000 W, o 36 volt e 750 watt, a seconda della misura del pneumatico che scegli.

Per le bici elettriche a trazione anteriore consigliamo la variante da 750 W, come accennato in precedenza, il motore da 1000 W che applica potenza alla ruota anteriore potrebbe sembrare molto strano a chi è abituato alla bicicletta normale. Ricorda, quando pedali, stai applicando potenza alla ruota posteriore.

Un altro solido kit di AW, grande potenza, ma siamo scettici sul fatto di far funzionare 1000 W attraverso la ruota anteriore.

Con questo kit di conversione puoi raggiungere una velocità di 28 miglia / h (45 km / h) ed è dotato di un motore del mozzo brushless per una corsa silenziosa, per goderti appieno il piacere di guida.

Il motore del controller a doppia modalità funziona con effetto Hall e non effetto Hall, prolungando la durata della bicicletta elettrica (se i componenti si rompono, il controller passerà in modalità non effetto hall, il motore continuerà a funzionare).

Viene fornito con LCD per visualizzazione dati e indica lo stato della batteria, la velocità, la distanza, il PAS, il tempo di viaggio e i codici di errore per la risoluzione dei problemi, inoltre la funzione di promozione della crociera e dell'assistenza può essere attivata utilizzando il display LCD.

Il sensore di pedalata assistita incluso rileva la cadenza del pedale e di conseguenza regola la velocità di rotazione del motore, ottieni un assistente di potenza senza usare l'acceleratore, ottimo per un viaggio a lunga distanza, evita il dolore al polso per continuare a premere Durable Fram.

Questo kit non include una batteria, consigliamo di utilizzare questa batteria di AW. Ricordarsi di selezionare la tensione nominale di 48 V da utilizzare con questo kit.

Caratteristiche principali

  • Kit di conversione mozzo anteriore per bicicletta elettrica da 1000 W 48 V 26 ", adatto per forcellini anteriori di 3 15/16"
  • Velocità di 28 miglia / h (45 km / h),
  • Controller a doppia modalità - Il motore funziona con effetto Hall e non effetto Hall, prolunga la durata della bicicletta elettrica (se i componenti si rompono, il controller passerà alla modalità senza effetto Hall, il motore continuerà a funzionare).
  • LCD per visualizzazione dati
  • Sensore di pedalata assistita
  • Telaio in alluminio resistente
  • Twist Throttle controllo della velocità
  • Alimentato a batteria, senza emissioni di anidride carbonica.

<”PROS

<”Cons

5. Kit bici Aosom 26 "

Fornendo 1000 W di potenza alla tua bicicletta, il kit di Aosom è il grande papà dei kit di conversione per e-bike per ruote posteriori.

Il kit di conversione motore per bicicletta Aosom da 26 "è un modo comodo, facile e conveniente per convertire la tua bicicletta a pedali in una motocicletta a pedali, attraverso l'installazione di un kit per bici elettrica con ruota posteriore.

Tutto ciò che serve è che tu installi questo piccolo ma potente motore sulla ruota posteriore e parti per i tuoi viaggi in tutta comodità e con uno sforzo fisico minimo o nullo.

Kit bici Aosom 26 "

Caratteristiche principali

Il motore è progettato per adattarsi alle ruote posteriori da 26 pollici, una delle quali è inclusa nel kit. Il motore è controllato da un controller, anch'esso fornito. È un motore da 48 V 1000 W, che può spingere la tua bici a una velocità massima impressionante di 28 mph.

Tuttavia, non ci sono freni a disco inclusi in questo kit! Questa è una delle principali preoccupazioni per la sicurezza con un motore così potente!

La batteria è ricaricabile, rendendola un'opzione ecologica poiché non devi smaltire regolarmente i contenitori di litio usati. Ha una lunga durata, il che significa che puoi fare diversi giri senza la preoccupazione costante della ricarica notturna. Puoi anche vedere quando la batteria è scarica, in modo da non essere sorpreso in mezzo alla strada.

Questo kit non include una batteria, consigliamo di utilizzare questa batteria di AW. Ricordarsi di selezionare la tensione nominale di 48 V da utilizzare con questo kit.

Il kit include anche due freni a mano e un sensore del pedale, che lavorano in tandem per alimentare il motore e per assistere l'arresto, in modo da non correre il rischio di schiantarsi.

Il kit è estremamente facile da configurare e viene fornito con istruzioni di installazione dettagliate, incluso come installare i freni a disco, che non sono inclusi nel kit, sulla bici come misura di sicurezza aggiuntiva. Le istruzioni mostrano anche come rimuovere il kit, in modo da poter alternare rapidamente tra bici elettrica e bici a pedali convenzionale.

<”PROS

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Conclusione

Che tu guidi una bici ibrida, una mountain bike o una bici da strada, ci sono diversi modi per elettrificare la tua bici e rimuovere quelle sfide che molte persone devono affrontare con le bici tradizionali.I cinque kit di conversione discussi sopra sono la nostra migliore conversione di bici elettriche kit per conversioni anteriore, posteriore e centrale. A seconda delle tue esigenze, puoi selezionare il kit di conversione più appropriato per la tua bici e il tuo budget.

Kit di conversione extra per bici elettriche

Kit di conversione del motore a trasmissione centrale Tongsheng TSDZ2

Si tratta di un fidato kit di conversione mid-drive dell'azienda cinese Tongsheng. Ha tutta la potenza di cui hai bisogno sulla tua e-bike e funge da alternativa più leggera e semplice alla Bafang. Oltre ad essere più economico della maggior parte degli altri kit di conversione intermedia, è dotato di un motore affidabile che può funzionare in modo impressionante come il modello Bafang.

Questo kit presenta un motore da 350 W montato sulle staffe inferiori. Per installarlo, dovrai rimuovere le pedivelle attuali sulla tua bici poiché il kit viene fornito con pedivelle e corona. Questo kit sostituirà anche gli ingranaggi e le corone che hai nella parte anteriore, proprio come il Bafang.

Sfortunatamente, non c'è batteria nel kit!

Caratteristiche principali

  • Velocità massima di 14-20 mph
  • Portata fino a 24 miglia.
  • Controller e sensori di coppia che sono stati costruiti sul lato.
  • Display LCD

Una leva del cambio ti consente di passare da una modalità all'altra e non c'è l'acceleratore sul kit, solo l'assistenza alla pedalata. Puoi scegliere di limitare la potenza o lasciarla aperta, lasciandoti con velocità massime diverse.

Il vantaggio di questo kit è che è compatibile con la maggior parte dei telai di biciclette standard, il che si rivela un aspetto conveniente se non sei esigente riguardo al kit e alle dimensioni della bici. Chiunque cerchi di convertire la propria bici normale in una bici elettrica di fascia alta con un budget limitato troverà questo kit molto utile.

<”PROS

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Fattori da considerare quando si acquista un kit di conversione

Prima di convertire la tua vecchia bici di fiducia in una e-bike, dovresti considerare alcuni fatti prima di ordinare semplicemente il tuo kit di conversione. Di seguito abbiamo riassunto la somma dei fatti più importanti da considerare.

Qualità: considera sempre i prodotti che ti daranno valore per i tuoi soldi. Evita gli articoli economici. Durata: considera sempre un telaio in lega di alluminio per resistenza e stabilità Motore: il motore è il motore della bici. La potenza del tuo motore è un fattore nel suo prezzo. Il costo del tuo motore è importante ma non lasciarti spaventare dall'ottenere il meglio. Maggiore è la qualità, migliore è per te a lungo termine Velocità: con un mozzo diretto, noto anche come motori senza ingranaggi, ottieni una quantità ragionevole di coppia e potenza che li rende particolarmente adatti per le bici elettriche ad alta velocità. La durata della batteria di una e-bike è un aspetto critico di una bici elettrica e ha un impatto importante sulla tua esperienza di guida. Assicurati di conoscere la capacità della batteria e l'autonomia che fornirà.

Domande frequenti

Quali sono i diversi tipi di kit di conversione per e-bike?

Esistono vari modi in cui puoi scegliere di alimentare la tua bici utilizzando un motore elettrico. A tale scopo sono solitamente disponibili i seguenti kit di conversione per e-bike:

Ruote per bici elettriche

Il tipo più comune di kit di conversione che troverai. In questo caso, la ruota anteriore o posteriore della tua attuale bici viene sostituita con una ruota speciale dotata di mozzo e ingranaggi. Potresti anche trovare una batteria sull'hub o montarla da qualche altra parte.

Per una batteria montata separatamente, la sostituzione della ruota anteriore sarà preferibile per le bici da strada dato che il peso del kit sarà distribuito uniformemente su tutta la bici. D'altra parte, lo sterzo diventa pesante quando tutto il peso si trova sulla ruota anteriore.

Devi anche considerare la robustezza della forcella e assicurarti che possa sopportare la coppia del motore elettrico. La regola generale è che avrai bisogno che il telaio sia più resistente di quello di una bici da strada se desideri installare un motore a ruota anteriore.

Un motore a ruota posteriore è più adatto per il fuoristrada grazie alla migliore trazione. Ma se la tua bici ha già un cambio al mozzo, dovrà essere sostituito con una cassetta e un deragliatore. Puoi anche montare una batteria separata sul telaio, anche se non è una necessità.

Integrare una batteria nella ruota o montarla sul portapacchi posteriore tende a spostare tutto il peso sulla ruota posteriore, provocando impennate impreviste quando si applica troppa potenza.

Conversione a metà percorso

Questo tipo di kit di conversione imita ciò che vedi sulle e-bike complete. Il motore e la batteria sono montati sul telaio, con il motore fissato al movimento centrale nella maggior parte dei casi. Il peso è mantenuto basso in questo design, il che aiuta con la sensazione di guida.

L'unico problema è che il motore è troppo esposto in questa posizione e può essere soggetto a danni durante la guida fuoristrada.

Friction Drive

In questo kit di conversione, il rullo e il motore si trovano sulla ruota posteriore e spingono la bici in avanti con l'aiuto dell'attrito. Questa è generalmente una soluzione rozza e non molte persone la preferiscono. Oltre ad avere problemi di distribuzione del peso, anche l'intero sistema non è efficiente.

Nascosto

Se vuoi nascondere il fatto che stai guidando una bici elettrica, questa è la soluzione che fa per te. Tuttavia, ti costerà di più. Il motore e la batteria sono montati all'interno del tubo sella dove guida il movimento centrale. Questo kit di conversione è consigliato se vuoi davvero avere una e-bike segreta, soprattutto se consideri il costo coinvolto.

Posso convertire la bici che ho attualmente?

Un kit di conversione per bici elettrica viene fornito con tutto il necessario per il processo. Tutta la parte difficile è stata tagliata per te e tutto ciò che devi fare è installare il kit sulla tua bici. Questo è un compito che può essere svolto praticamente da chiunque con l'ausilio di pochi strumenti. È ancora più facile se la persona ha una formazione in meccanica di biciclette.

In sostanza, qualsiasi bici può essere convertita in una e-bike, anche se alcune tendono ad essere più appropriate per questo. La cosa principale da considerare sulla tua bici è la robustezza del telaio e la durata della forcella anteriore.

Più robusto è il telaio, migliori saranno le prestazioni della bici alle alte velocità e le possibilità di rottura della forcella anteriore saranno notevolmente ridotte. Sebbene un telaio in acciaio sia un'ottima scelta, aggiunge peso alla bici e questo potrebbe non adattarsi bene a chiunque debba trasportare la bici.

Una bici con un telaio in alluminio è qualcosa con cui puoi sicuramente lavorare. Offre un buon equilibrio tra peso e durata. Tuttavia, vuoi comunque assicurarti che il telaio sia stabile e robusto per evitare di rompere la forcella anteriore quando incontri una buca ad alta velocità.

Infine, una bici con telaio in carbonio è l'opzione più leggera che puoi ottenere, ma non è così forte come potresti desiderare. Se ne possiedi uno, assicurati di procurarti un kit di conversione per e-bike appropriato. Generalmente, i migliori kit vengono installati sulla ruota posteriore o sulla sezione centrale della bici.

Cosa serve per installare un kit per e-bike?

Se stai installando un kit motore del mozzo, non dovresti impiegare più di un paio d'ore per portare a termine il lavoro, per quanto riguarda il tempo. In effetti, potrebbe essere fatto in poco meno di un'ora se hai qualche conoscenza remota nella meccanica delle biciclette. I kit per e-bike a trasmissione centrale sono i migliori quando vuoi convertire la tua bici.

Tuttavia, sono i kit più difficili da installare. Ciò significa anche che costeranno un piccolo extra per l'installazione. Se sei disposto a sporcarti le mani, avrai sicuramente bisogno di una serie di strumenti.

Fondamentalmente, un set di strumenti per bici standard dovrebbe essere sufficiente per portare a termine il lavoro. I singoli strumenti che si dimostreranno necessari includono chiavi (Phillips e Allen), pinze, pompa ad aria, cacciaviti, ecc. Se non possiedi nessuno di questi strumenti, puoi ordinare subito un kit di attrezzi per biciclette online.

In alternativa, puoi fare il check-in con un amico motociclista per fornirti tutti gli strumenti che potresti perdere. Avrai anche bisogno di un supporto per biciclette! Ciò ti garantirà di lavorare comodamente e ti aiuterà a ridurre lo sforzo associato al processo.

Il set di strumenti di cui sopra ti consentirà di lavorare comodamente per far funzionare la tua nuova e-bike in pochissimo tempo. Altrimenti, se ritieni di non essere all'altezza della sfida, c'è sempre un negozio di biciclette locale dove puoi trovare un tecnico che lo faccia per te.

Assicurati solo di consultarli prima di ordinare il kit e preparati a sostenere il costo aggiuntivo!

I kit di conversione per bici elettriche hanno permesso a molte persone di divertirsi in sella a bici elettriche senza necessariamente acquistare bici elettriche. Si tratta dell'acquisto di un kit e del fissaggio sulla bici ordinaria. Secondo ProBikeNinja.com puoi anche aggiungere kit di conversione per e-bike alla tua mountain bike.

Se trovi la necessità di un kit di conversione non di tuo gradimento, prova la nostra migliore recensione di e-bike per pneumatici grassi per la bici completamente elettrica pronta, o per un approccio più rilassato guarda i migliori incrociatori da spiaggia!

Recensione: lo Swytch è il kit di conversione per e-bike più strano che adoro

- 31 ottobre 2019 9:48 ET

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Ho visto e giocato con molti kit di conversione di biciclette elettriche fai-da-te. Diavolo, ho persino scritto il libro sull'argomento. Ma il kit Swytch è qualcosa di diverso da qualsiasi altro kit di conversione che ho visto. È una nuova interpretazione interessante del classico problema di conversione delle bici elettriche.

Che cos'è un kit Swytch?

Il team dietro il kit Swytch lo definisce il kit di conversione per e-bike più piccolo e leggero al mondo. E potrebbero avere una buona posta in gioco in questa affermazione.

L'intero kit aggiunge appena 3 kg (6,6 libbre) a una bicicletta esistente, ma offre tutti i vantaggi di una bicicletta elettrica.

Il kit include tutte le parti necessarie e si adatta a quasi tutte le biciclette, al di fuori delle bici dispari o speciali con parti o dimensioni del telaio non standard.

Per vedere il kit in azione sulla mia bici, guarda il mio video di recensione qui sotto. Quindi continua a leggere per il resto della mia recensione!

Revisione video del kit Swytch

Specifiche tecniche del kit Swytch

  • Motore: motore con mozzo con cambio da 250 W (coppia 40 Nm)
  • Velocità massima: 32 km / h (20 mph) negli Stati Uniti o 25 km / h (15,5 mph) nell'UE
  • Intervallo: 30-50 km (18-31 mi) a seconda dell'input dell'utente e delle dimensioni del pacco batteria
  • Batteria: opzioni 36 V 5 Ah (180 Wh) e 36 V 7 Ah (250 Wh)
  • Tempo di ricarica: 3 ore
  • Peso: 3 kg (6,6 libbre)

Cosa c'è nel kit Swytch?

Le parti principali del kit Swytch includono la ruota del motore del mozzo, il sensore del pedale e il Power Pack. C'è anche un'acceleratore opzionale, per coloro che vogliono sfruttare i vantaggi dell'e-bike senza dover pedalare.

Non c'è niente di particolarmente speciale nel motore, nel sensore del pedale o nell'acceleratore. Sono parti standard e possono essere trovate in quasi tutti i kit di conversione per e-bike.

Il Power Pack ospita la maggior parte dell'innovazione qui. È una batteria montata sul manubrio che nasconde anche il controller sinusoidale e il cablaggio per riunire tutto. Inoltre ha un sistema di sgancio rapido che ti consente di metterlo e sganciarlo dal manubrio con un solo dito. Ed è anche completamente impermeabile.

È un sistema davvero ben progettato che ha senso, considerando che questa non è la prima versione del kit. Il team Swytch ha già venduto oltre 3.000 unità delle precedenti versioni del kit Swytch prima di realizzare questa ultima versione.

Come si installa?

L'installazione è generalmente piuttosto semplice, anche se mi ci è voluto un po 'di tempo in più perché la mia bici aveva alcune parti non standard. Se vuoi vedere il mio video completo di installazione, dai un'occhiata qui sotto:

Per prima cosa, rimuovi la ruota anteriore della bici e sostituisci la ruota del kit Swytch al suo posto. Normalmente è piuttosto semplice, ma la mia bici aveva una forcella ammortizzata abbastanza robusta che sfregava sul motore, il che significava che dovevo giocare con le rondelle del motore per trovare una buona spaziatura per evitare che il motore si sfregasse.

Successivamente, fai scattare l'anello magnetico in due pezzi sulla pedivella e quindi lega con cerniera il sensore del pedale al telaio della bici. Questo sensore legge la velocità della pedalata per aiutare il kit a decidere quanta potenza inviare al motore.

Infine, monti il ​​sistema di sgancio rapido sul manubrio e fai scattare la batteria. Il mio kit includeva l'acceleratore opzionale, quindi ho aggiunto anche il mio acceleratore in questa fase. E questo è tutto, hai appena convertito la tua bicicletta a pedali in una e-bike!

Come va?

Tenendo presente che questo è un power kit di bassa qualità, in realtà va davvero bene. Il motore tira bene quando gli dai l'acceleratore o inizi a pedalare, anche se c'è una quantità percettibile di ritardo su ciascuno.

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